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“振翔7”船舶競拍公告
起拍價 63,000,000人民幣
距開始01153406.5
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價:¥63,000,000
加價幅度:¥50,000
金:¥8,000,000
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價:無
競價周期:2小時
延時周期:5分鐘/次
價:
型: 商業
優先購買權人:無
出價記錄
無出價記錄
船名
振翔7
船舶類型 散貨船
處置機構 浙江船舶交易市場    參考價格(元) 63000000
拍賣狀態 一拍 拍賣日期 2020-05-12
船級 CCS 總長(米) 225.00
船籍港 舟山 船長(米)
型寬(米) 32.26 型深(米) 19.20
總噸 38367.00 參考載重噸(噸) 73326.00
主機型號 7RTA48T 總額定功率(千瓦/小時) 8880.00
船舶建造廠 日本 建造完工日期 2001-02-27
船舶改建廠 改建完工日期
競拍公告
競拍規則
特別約定
勘驗報告
補充說明
出價記錄
競拍公告


受轉讓方委托,我公司定于202005129時至2020051211時在拍船網(www.989570.buzz)進行網上公開競拍活動,現公告如下:

一、競拍標的:“振翔7”散貨船;船籍港:舟山;船級:CCS;總長:225m;型寬:32.26m;型深:19.20m;總噸:38367;凈噸:21485;載重噸:73326t;主機型號:7RTA48T型柴油機共1臺,總額定功率:8880kW;建造完工時間:20010227日,建造地:Sumitomo Heavy IndustriesLtdYokosuka ShipyardJapan(以上為船舶檢驗證書數據)。

備注:該船為在航船。


二、競買規則:此次競拍不設保留價。若有一家以上競買人參加報名,則采用競拍的方式轉讓;若只有一家競買人參加報名,則采用競價轉讓的方式進行交易。起拍價:人民幣6300萬元;保證金:人民幣800萬元;加價幅度為5萬元的倍數。


三、報名要求自本公告發布之日起至20200511日下午16時止(以保證金到帳時間為準)。若本次掛牌期滿后,未征集到合適的競買人,則不變更掛牌內容,報名時間順延至0519日下午16時止,競拍時間順延至202005209時至11時。本次競拍接受自然人和公司的報名參拍。


四、看船時間和看船地點:未定。該船為營運船舶,確切看船時間、地點請與拍賣人員聯系。意向受讓方看樣驗船過程中驗船人員風險由意向受讓方自負;未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的,視為認可和接受本項目處置標的的現狀及瑕疵。


五、保證金賬戶:

賬戶名:舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬號:  1206020119200768341           

開戶行:工商銀行舟山分行營業部

 

六、聯系電話及聯系人:0580-2027516葉女士/ 0580-2038333、13587061771周先生。

 

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

20200422

競拍規則


 

第一條  為規范船舶在線競拍行為,維護公開、公平、公正的交易秩序,保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益,根據國家有關法律、法規、政策,結合船舶競拍實際情

況,制定本規則。

 

第二條  本規則所稱船舶在線競拍(以下簡稱在線競拍),適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款,并對自己的行為承擔法律責任。

 

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織,符合在線競拍公告中明確的資格條件,均可參與船舶在線競拍,法律法規和規章另有規定的除外。

 

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

 

第五條  委托人提供拍品信息,包括視頻、圖片與文字介紹,由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

 

第六條  委托人信息發布存在造假的,由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

 

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家,參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼,若有遺忘密碼的,可通過在線競拍系統找回密碼;若有泄露密碼的,應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

 

第八條  競買人在提交競買申請之前,應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件,按要求登錄在線船舶競拍平臺,填報真實有效的相關信息。

 

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的,應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例,并明確簽訂《聯合競買聲明》。

 

第十條  競買人應當以本人的身份,通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品,同時競買多艘的,應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人(以保證金到達指定帳戶時間為準),即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的,不能獲得競買資格。

 

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍,初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行,每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍,系統顯示“保留價:有”字樣;無保留價競拍,系統顯示“保留價:無”字樣。

 

第十二條  競買人應當謹慎出價,出價一經提交,不得撤回。

 

第十三條  在線競拍時,交易系統以5分鐘為競價時限,如在5分鐘倒計時內有新的出價,就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止,交易系統將不再接受新的報價,并顯示競買記錄。

 

第十四條  在線競拍有競買人競價的,按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)

(一)未設保留價的,出價最高者即為買受人;

(二)設有保留價的,出價最高且不低于保留價者為買受人;最高出價低于保留價的,競拍不成交。

在線競拍截止時,系統將自動關閉競價通道。

 

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內,持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后,確認買受人并簽訂《成交確認書》。

買受人資格審核不能通過的,競價結果無效,保證金沒收,該委拍物重新競拍;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。因買受人違約造成該競拍標的再行競拍的,買受人須支付本人及委托人雙方的傭金;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。

 

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求,按期匯入指定賬戶。

 

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》,在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》,并辦理有關交易手續。

 

第十八條  在線競拍結束后,組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

 

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物,并自行辦理過戶手續,逾期不辦理的,買受人應支付由此產生的費用,并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

 

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

 

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣,競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

 

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍,不得操縱、壟斷競拍價格,嚴禁競買人惡意串標,上述行為一經發現,將取消其競買資格,并追究相關的法律責任。

 

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的,后果由競買人自行承擔,在線競拍活動不中止。

 

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

 

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的,組織方有權中止或撤回競拍。

 

第二十六條:本規則為船舶在線競拍交易通用規則,若與單個項目的公告、約定沖突,以單個項目的條款為準。

 

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外,其余均以在線競拍系統服務器時間為準,數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

 

特別約定


一、本特別規定作為《競拍規則》的補充,與《競拍規則》具有同等的法律效力。

 

二、競拍標的:“振翔7”散貨船;船籍港:舟山;船級:CCS;總長:225m;型寬:32.26m;型深:19.20m;總噸:38367;凈噸:21485;載重噸:73326t;主機型號:7RTA48T型柴油機共1臺,總額定功率:8880kW;建造完工時間:20010227日,建造地:Sumitomo Heavy IndustriesLtdYokosuka ShipyardJapan             

備注:該船為在航船。

以上數據為船舶證書所載數據,僅供參考,競拍標的以看樣時的現狀為準,如實際情況與上述數據有出入,不影響本次競拍成交和競拍成交價。


三、競拍成交:

1、競拍成交后,買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認,并在競拍后的兩個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回,競拍保證金不計息。

 

四、標的的過戶(注銷)和移交:

1、在20200512日競拍成交:

受人必須在20200519日下午16時之前支付30%競拍成交款和全部買受傭金;在競拍人確認收到該筆船款和競拍傭金后,買受人即可派1-2名代表上船看管,相關費用和安全責任由買受人自負,并在交接當天付清剩余船款(買受人的競拍保證金可以沖抵最后一筆船款);逾期按違約論處。最晚交船時間:20200531日。

2、在20200520日競拍成交:

受人必須在20200527日下午16時之前支付30%競拍成交款和全部買受傭金;在競拍人確認收到該筆船款和競拍傭金后,買受人即可派1-2名代表上船看管,相關費用和安全責任由買受人自負,并在交接當天付清剩余船款(買受人的競拍保證金可以沖抵最后一筆船款);逾期按違約論處。最晚交船時間:20200605日。

3、原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日之內辦理完畢該船相關的所有船舶注銷手續。

4、標的移交地點:江浙沿海安全可到達的碼頭或錨地。委托人將根據航次計劃就近選擇并以現狀交船。移交方式:買受人自提。

 

五、相關費用:

1、競拍傭金:競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金。

2、委托人開具增值稅專用發票(稅率為13%),該筆稅費需由買受人自行承擔。船舶移交后產生的所有費用,均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時,買賣雙方對船上剩油進行現場測量,油價參考船舶交接地前一個工作日中石化掛牌價格;交接當天買受人需一次性將剩油款付清,并直接匯入委托人指定賬號,委托人不提供剩油發票。

4、以船舶交接時間為界,船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔;船舶交接之后,標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔,標的的保管責任也由買受人承擔。

 

六、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

20200422

勘驗報告


NO.ZJCJ2020-039

浙江船舶交易市場船舶估價中心接受委托,組織船舶工程師于20200414日,對位于江蘇靖江盈利碼頭的“振翔7”輪進行實地勘驗取證,現就勘驗情況報告如下:

一、主要技術參數

船名

振翔7

船舶類型

散貨船

船籍港

舟山

船級

CCS

IMO編號

9218296

船舶識別號

CN20004923366

航區

遠洋

船舶建造地

日本

建造完工日期

20010227

總長

225.00m

垂線間長

216.00m

船寬

32.26m

型深

19.20m

平均吃水

13.85m

總噸位

38367

凈噸位

21485

載重噸

73326t

貨艙艙容

87298.4 m3

主機型號

日本 Diesel United Sulzer 7RTA48T

額定功率×轉速×數量

8880KW×116r/min×1

船體入級符號:★ CSA

船體附加標志:BC-A; ESP; Holds Nos.2, 4 & 6 may be Empty; Loading Computer(S, I)

輪機入級符號:★ CSM

注:以上數據摘自現有船舶所有權證書、CCS船舶錄內容,僅供參考。
二、船舶證書信息:

所有權證書

船名

振翔7

登記號碼

070318000266

船籍港

舟山

船舶所有人

浙江海盛海運有限公司

船舶識別號

CN20004923366

取得所有權日期

20180608

IMO編號

9218296

發證機關

舟山海事局

 

“振翔7”證書有效期一覽表

序號

證書名稱

發證日期

到期時間

發證機關

1

入級證書

20181030

20200618

CCS

2

船舶噸位證書

20181030

---

CCS

3

國際載重線證書

20181030

20200618

CCS

4

國際載重線證書(入江)

20200408

20200607

CCS

5

國際防止油污證書

20181107

20220626

CCS

6

國際防止空氣污染證書

20181211

20200618

CCS

7

國際防止生活污水污染證書

20181030

20200618

CCS

8

國際壓載水管理證書

20190111

20220626

CCS

9

貨船無線電安全證書

20190819

20200618

CCS

10

安全管理證書/符合證明

20181115

20231108

CCS

11

貨船設備安全證書

20190819

20200618

CCS

12

貨船構造安全證書

20181030

20200618

CCS

13

國際防污底系統證書

20180615

---

CCS

14

散裝固體貨物運輸合格證書

20181030

20200618

CCS

15

國際能效證書

20180627

---

CCS

16

防止船舶垃圾污染檢驗證明

20180627

---

CCS

17

船舶起重和起貨設備檢驗簿

20190819

---

CCS

18

非油船結構與設備記錄

20180627

---

CCS

19

散裝糧食運輸授權書

20180627

---

CCS

20

免除證書

20181211

2020618

CCS

21

船舶營運證書

20181203

20231202

舟山港航局

22

燃油污染損害民事責任保險和其他財務保證證書

20180702

20200630

舟山海事局

23

海上移動通信業務標識碼證書

20180615

---

交通部

24

船舶電臺執照

20190705

20220714

交通部

三、船舶相關記錄

序號

位置Fr.

艙室名稱

容積(m3)

艙口圍尺寸(mm

1

200229

NO.01貨艙

11256.3

16290×13360

2

172200

NO.02貨艙

12817.1

16290×15030

3

143172

NO.03貨艙

13270.2

16290×15030

4

115143

NO.04貨艙

12118.9

16290×15030

5

86115

NO.05貨艙

13272.2

16290×15030

6

5886

NO.06貨艙

12799.5

16290×15030

7

3058

NO.07貨艙

11764.2

16290×15030

小計

 

 

87298.4

 

3.1 貨艙艙容:

根據該船的艙容圖記載,該船設計貨艙艙容如下:

3.2 貨艙布置示意圖:

3.3 船舶航海和輪機日志

航海日志記錄:駕駛室的最新航海日志記錄日期自20200223日始,信息記錄完整、規范;該船最近一次航行航線為秦皇島到靖江,于2020040901時離港,041410時靠港;該航次為重載航行,0409日的航行時間為11小時,晝夜航程119海里,晝夜平均航速10.8節,重油消耗量為11.8噸。

輪機日志記錄:集控室的最新輪機日志記錄日期自20200221日始,信息記錄完整、規范;根據輪機日志記載,主機的日油耗約為22.3噸,1臺主發電機的日油耗約為1.6噸。

3.4船旗國監督檢查(FSC

船方提供了最近兩次的船旗國監督檢查報告:20181224日檢查單位為寧波穿山海事處;20190726日檢查單位為滄州大港海事處。檢查中未提及重大缺陷,且涉及的缺陷均已處理完畢。檢查報告如下:

檢查日期

20181224

檢查單位

寧波穿山海事處

序號

缺陷代碼

缺陷描述

處理決定

1

0650

船右舷救生圈海水自亮浮燈失效

17/10:開航前糾正/已整改完畢

2

0741

主甲板左舷消防水箱內無消防水槍

17/10:開航前糾正/已整改完畢

3

0745

3臺柴油主發電機燃油速閉閥應標示

17/10:開航前糾正/已整改完畢

4

2090

舵機、應急發電機、生活污水處理裝置等關鍵設備操作規程非工作語言書寫

17/10:開航前糾正/已整改完畢

5

0746

3#發電機柴油機燃油高壓油管防護外殼拆除

17/10:開航前糾正/已整改完畢

 

檢查日期

20190726

檢查單位

滄州大港海事處

序號

缺陷代碼

缺陷描述

處理決定

1

0170

開行前自查表記錄不規范,勾選不適用內容

99:下次糾正

2

0710

生活區多個防火自閉門未保持自閉

17/10:開航前糾正/已整改完畢

3

1230

船艉多處替代欄桿不在位

17/10:開航前糾正/已整改完畢

4

0180

駕駛臺天氣預警信息值班駕駛員未簽字

17/10:開航前糾正/已整改完畢

5

0613

右舷救生艇施放裝置齒輪箱加油口銹死

17/10:開航前糾正/已整改完畢

6

0715

駕駛臺火災報警未保持常開

17/10:開航前糾正/已整改完畢

7

1575

測深儀水深報警未打開

17/10:開航前糾正/已整改完畢

3.5 船級社檢驗

根據中國船級社入級證書記錄,該船最近一次檢驗為年度檢驗,檢驗地點為唐山,檢驗時間為2019819日,檢驗單位為中國船級社。

四、勘驗狀況說明

登輪勘驗時,該船靠泊于江蘇靖江盈利碼頭,船舶處于卸貨狀態。我司兩名工程師對甲板、機艙等部分可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制,未能對貨艙內部,壓載水艙等艙室內部和水下部分進行檢查。

4.1 船舶概述:本船為單槳、單舵、單甲板、雙層底、艉機型散貨船,7個貨艙,貨艙蓋為電動側開鏈條式;無艏樓,僅設有艉樓,主甲板以上設有A甲板、B甲板、C甲板、駕駛甲板和羅經甲板。

4.2 外板:勘驗時該船右舷靠碼頭,左舷外板因條件限制無法勘察;船艏艏柱及球鼻艏露出水面部分局部外板區域油漆涂層損壞,存在明顯銹蝕;其他艏艉可見部分外板、右舷側外板平整,無明顯碰撞、變形情況,無明顯銹蝕,焊縫成型質量尚好,船舶水線,船名,船籍港清晰可見;艉部舵葉和螺旋槳結構未完整露出水面,船底板由于條件限制未進行勘驗。

4.3 主甲板:主甲板平整度、焊縫成型質量尚好,甲板涂層保養一般,存在大面積油漆涂層開裂情況。根據船方提供的油漆開裂情況技術說明,開裂原因為前一次甲板保養時未將老舊油漆徹底清除,導致新油漆與舊油漆接觸部分出現開裂。甲板水密人孔蓋邊緣存在明顯銹蝕,螺栓未見明顯松動,甲板測深管口存在明顯銹蝕。船舷兩側欄桿結構完整,未見變形、破損。主甲板艏部布置有兩臺錨絞機、艉部布置有兩臺絞纜機,保養狀況一般,設備及底座涂層局部脫落,局部存在銹蝕。

4.4 貨艙:全船共有7個貨艙,艙口蓋形式為電動側開鏈條式。勘驗時,船舶處于卸貨狀態,7個艙口蓋全部打開。貨艙艙內艙口角隅、水密槽型艙壁、舷側、梯子結構完整,無明顯變形、開裂情況,艙內涂層狀況一般,存在輕度銹蝕和骨材邊緣銹蝕。艙口圍外壁、艙口圍扶強材焊縫質量尚好,未見明顯變形,涂層狀況一般,局部存在銹蝕。艙口蓋外表面涂層狀況尚好,局部出現點狀銹蝕;艙蓋鎖緊裝置、滾輪、滾輪軌道保養一般,存在磨損和邊緣銹蝕情況。

4.5 上層建筑:上層建筑共有5層甲板,分別為A甲板、B甲板、C甲板、駕駛甲板和羅經甲板。上層建筑前端壁鋼板平整,焊縫成型質量較好,油漆涂層質量尚好,無明顯銹蝕。甲板系泊滾輪、帶纜樁布置完整,底座與甲板連接牢固。

4.5.1 主甲板甲板室圍壁鋼板平整,油漆涂層無脫落,無銹蝕現象。室內船員房間、餐廳、廚房等處所整潔度尚好,室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色尚好;室內、外警示標志,消防救生設備、逃生路線標志、艇筏的操作規程、防火控制圖等張貼基本完整。該層甲板艉部設有應急發電機室,應急發電機組及配電板保養狀況較好。

4.5.2 A甲板甲板平整,未見明顯變形,甲板油漆良好,銹蝕現象較少。A甲板左右舷各設有1個吊架降落式救生艇;救生艇保養一般,吊機保養一般,局部存在油漆涂層開裂。

上層建筑主要設備:

應急發電機組

設備

型號

額定功率

生產廠家

原動機

BF6L913

---

MITSUI ZOSEN MACHINERY & SERVICE, INC.

日本三井

發電機

STAMFORD UC M274D1

100KVA

NEWAGE INTERNATIONAL

康明斯英國新時代

4.6 駕駛室:駕駛室布局合理,視野開闊;駕駛室內設駕控臺、海圖室,通導設備配備齊全,配有磁羅經、AIS、雷達、電子海圖,還有甚高頻和中高頻等設備,設備外觀未見異常,表面清潔度尚好。

4.7 機艙區域:機艙內結構完整,鋼板未見變形,無脫焊現象,無明顯油漆脫落及銹蝕情況;艙內清潔度尚好,主、副機底座與基座連接牢固,無明顯油污;其它設備如:供油單元、消防泵、艙底泵、艙底水分離器、空氣壓縮機、空氣瓶等設備均未見異常,設備表面污漬較少;機艙鋼質斜梯、欄桿、扶手、花鋼板布置完整,表面清潔度尚好,花鋼板平整度一般;逃生通道防火門、絕緣敷設結構完整,逃生索、梯道布置完整;機艙電纜管路、消防管路等布置齊全,未見管路破損;機艙底部存在較多油污,局部管路存在銹蝕情況,艉軸處螺栓固定及密封性尚好,未見明顯滲漏痕跡。

4.7.1 主機1布置在機艙底層,機體表面清潔度尚好,機器部件及管路系統無明顯銹蝕,主機銘牌清晰可見。

4.7.2 主發電機組3臺布置在2號機艙平臺,機器清潔度尚好,表面無油污,結構完整。

4.7.3 組合鍋爐1臺布置在1號機艙平臺,鍋爐表面清潔度尚好,無明顯銹蝕,未見破損。

4.7.4 集控室位于1號機艙平臺,室內布置有控制臺、主配電板;控制臺清潔度尚好,無明顯污漬,表面涂層尚好;主配電板表面整潔,各指示燈、按鈕保護裝置完整。

4.7.5 機艙其他區域還布置有壓載泵、消防泵、艙底水泵、淡水冷卻泵、海水冷卻泵、燃油泵、滑油泵、空氣壓縮機、空氣瓶、焚燒爐等。

4.7.6 機艙主要設備:

名稱

型號及規格

數量

生產廠

一、主推進裝置

主機

型號:7RTA48T

額定功率:8880kW

額定功率時的轉速:116rpm

1

DIESEL UNITED, LTD., A MACHINERY WORKS JAPAN

日本 DIESEL UNITED

二、柴油發電機組

1#2#3#

發電機組

原動機

型號:5DK-20

額定功率:515kW

3

DAIHATSU DIESEL MFG, CO., LTD

日本大發

發電機

型號:FE40C-8

額定功率:475kW

TAIYO ELECTRIC CO., LTD

日本太陽鐵工

三、組合鍋爐

船用燃油廢氣組合鍋爐

型號:OEVC2-120/90-18

工作壓力:0.69Pa

受熱面積:

燃油側24/廢氣側101

1

OSAKA BOILER MFG. CO., LTD

日本大阪鍋爐

注:以上信息摘自船檢證書及設備銘牌。

4.7 舵機艙:舵機艙內設有1臺液壓舵機,機體結構完整,表面清潔度較好,底座無明顯油污,圍油欄內無大量油污留存;液壓管路布置規整,管路表面無明顯銹蝕。

名稱

型號

制造商

液壓舵機

ST-125

MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

日本三菱重工

 

五、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論,給出如下勘驗結論

5.1該船為單槳、單舵、單甲板、雙層底、艉機型散貨船,載重噸為73326t,貨艙艙容為87298.4 m3

5.2 該船建造完工日期為20010227日,至勘驗日已有19年船齡。

5.3 該船船體結構無明顯碰撞變形痕跡,主甲板保養狀況一般,存在大面積油漆涂層開裂情況。勘驗時,船舶處于重載狀態,艙口蓋外表面涂層狀況尚好。

5.4 機艙結構保養狀況較好,無明顯油漆脫落現象;機電設備齊全,無大量油污附著;艙底存在局部油污水。

5.5 該船檢驗機構為中國船級社,證書齊全,均在有效期內;最近于20197月進行過船旗國監督檢查,檢驗記錄無重大缺陷;于2019 08 月進行過年度檢驗,檢驗合格。

5.6 勘驗時受條件限制,船舶未試航、設備未做檢驗,因此船舶設備具體情況不明,各管路內部情況不明。

(使用說明:以上勘驗報告僅供參考,不作為船舶買賣依據,報告內容未盡事項,以實船看樣為準)

 

 

 

勘驗人員:   

 



附件:船舶照片

船艏外板

船艉外板

右舷外板

主甲板區

貨艙

貨艙蓋

艏樓甲板錨絞機

艉樓甲板絞纜機

駕駛室

救助艇

主機

主發電機組

應急發電機組

鍋爐

集控室

舵機

補充說明
暫無內容
出價記錄
暫無內容
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