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"ZHONGYU 89”船舶競拍公告
起拍價 7,140,000美元
49,980,000人民幣
距開始02153426.0
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價:$7,140,000
¥49,980,000
加價幅度:$10,000
¥70,000
金:$700,000
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價:待定
待定
競價周期:2小時
延時周期:5分鐘/次
價:
型: 商業
優先購買權人:無
出價記錄
無出價記錄
船名
ZHONGYU 89
船舶類型 散貨船
處置機構 浙江船舶交易市場    參考價格(美元) 7140000
拍賣狀態 二拍 拍賣日期 2020-05-13
船級 BV 總長(米) 189.98
船籍港 PANAMA 船長(米)
型寬(米) 32.26 型深(米) 18.00
總噸 32390.00 參考載重噸(噸) 55000.00
主機型號 MAN B&W 6S50MC-C 總額定功率(千瓦/小時) 9480.00
船舶建造廠 江蘇勤豐船業有限公司 建造完工日期 2010-07-31
船舶改建廠 改建完工日期
競拍公告
競拍規則
特別約定
勘驗報告
補充說明
出價記錄
競拍公告

受轉讓方委托,我公司定于2020年05月13日09時至11時在拍船網(www.989570.buzz)進行網上公開競拍活動,現公告如下:

 

一、競拍標的:ZHONGYU 89”散貨船;船籍港:PANAMA;船級:BV;總長:189.98m;型寬:32.26m;型深:18.00m;總噸:32390;凈噸:18118;參考載重噸:55000t;主機型號:MAN B&W 6S50MC-C (STX-MAN)型柴油機共1臺,總額定功率:9480kW;建造完工時間:20100731日;建造地:江蘇勤豐船業有限公司(以上為船舶檢驗證書數據)。備注:該船為在航船。

 

二、競拍規則:此次競拍不設保留價,若有一家及以上合格競買人報名即可進行公開競價。起拍價:美元714萬元(或人民幣4998萬元);競拍保證金:美元70萬元(或人民幣500萬元);加價幅度為1萬美元(或人民幣7萬元)的倍數。

 

三、報名要求:自本公告發布之日起至202005月12日下午16時止(以保證金到帳時間為準),本次競拍接受自然人或公司的報名參拍。本次掛牌期滿后,如未征集到競買人,則不變更掛牌內容,以5個工作日為周期延長掛牌。掛牌期內,如只征集到一家競買人,則該競買人確定為受讓方,并在2個工作日內與本公司簽訂成交確認書。如征集到兩家(或兩家以上)競買人,則按照公告確定時間采用競拍方式進行轉讓,最終受讓方在2個工作日內與本公司簽訂成交確認書。

 

四、看樣時間:待定;看樣地點:待定,具體請與競拍人聯系。意向受讓方看樣驗船過程中驗船人員風險由意向受讓方自負;未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的,視為認可和接受本項目處置標的的現狀及瑕疵。

 

五、保證金賬戶:   

美元賬戶:

Bank: Industrial and Commercial Bank of China, Zhoushan Branch
Bank Add: No. 628 Dingshen Road Lincheng Zhoushan China
SWFIT Code: ICBKCNBJZSC 
Acct: 1206020129201407315
Beneficiary: Zhoushan Yi Ge Ship Auction Co., Ltd

 

人民幣賬戶:

戶名:舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬號:1206020119200768341

銀行:工商銀行舟山分行營業部

 

六、聯系電話及聯系人:0580-2027516 葉女士/ 0580-2038333周先生。

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

202003月13                      


競拍規則


第一條  為規范船舶在線競拍行為,維護公開、公平、公正的交易秩序,保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益,根據國家有關法律、法規、政策,結合船舶競拍實際情

況,制定本規則。

 

第二條  本規則所稱船舶在線競拍(以下簡稱在線競拍),適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款,并對自己的行為承擔法律責任。

 

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織,符合在線競拍公告中明確的資格條件,均可參與船舶在線競拍,法律法規和規章另有規定的除外。

 

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

 

第五條  委托人提供拍品信息,包括視頻、圖片與文字介紹,由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

 

第六條  委托人信息發布存在造假的,由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

 

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家,參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼,若有遺忘密碼的,可通過在線競拍系統找回密碼;若有泄露密碼的,應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

 

第八條  競買人在提交競買申請之前,應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件,按要求登錄在線船舶競拍平臺,填報真實有效的相關信息。

 

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的,應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例,并明確簽訂《聯合競買聲明》。

 

第十條  競買人應當以本人的身份,通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品,同時競買多艘的,應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人(以保證金到達指定帳戶時間為準),即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的,不能獲得競買資格。

 

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍,初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行,每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍,系統顯示“保留價:有”字樣;無保留價競拍,系統顯示“保留價:無”字樣。

 

第十二條  競買人應當謹慎出價,出價一經提交,不得撤回。

 

第十三條  在線競拍時,交易系統以5分鐘為競價時限,如在5分鐘倒計時內有新的出價,就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止,交易系統將不再接受新的報價,并顯示競買記錄。

 

第十四條  在線競拍有競買人競價的,按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)

(一)未設保留價的,出價最高者即為買受人;

(二)設有保留價的,出價最高且不低于保留價者為買受人;最高出價低于保留價的,競拍不成交。

在線競拍截止時,系統將自動關閉競價通道。

 

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內,持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后,確認買受人并簽訂《成交確認書》。

買受人資格審核不能通過的,競價結果無效,保證金沒收,該委拍物重新競拍;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。因買受人違約造成該競拍標的再行競拍的,買受人須支付本人及委托人雙方的傭金;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。

 

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求,按期匯入指定賬戶。

 

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》,在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》,并辦理有關交易手續。

 

第十八條  在線競拍結束后,組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

 

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物,并自行辦理過戶手續,逾期不辦理的,買受人應支付由此產生的費用,并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

 

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

 

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣/美元,競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

 

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍,不得操縱、壟斷競拍價格,嚴禁競買人惡意串標,上述行為一經發現,將取消其競買資格,并追究相關的法律責任。

 

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的,后果由競買人自行承擔,在線競拍活動不中止。

 

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

 

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的,組織方有權中止或撤回競拍。

 

第二十六條:本規則為船舶在線競拍交易通用規則,若與單個項目的公告、約定沖突,以單個項目的條款為準。

 

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外,其余均以在線競拍系統服務器時間為準,數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

 

特別約定


 

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充,與《競拍規則》具有同等的法律效力。

 

二、競拍標的:

ZHONGYU 89”散貨船;船籍港:PANAMA;船級:BV;總長:189.98m;型寬:32.26m;型深:18.00m;總噸:32390;凈噸:18118;參考載重噸:55000t;主機型號:MAN B&W 6S50MC-C (STX-MAN)型柴油機共1臺,總額定功率:9480kW;建造完工時間:20100731日;建造地:江蘇勤豐船業有限公司(備注:該船為在航船)

以上數據為船舶證書所載數據,僅供參考,競拍標的以看樣時的現狀為準,如實際情況與上述數據有出入,不影響本次競拍成交和競拍成交價;競拍成交后,本公司和委托人不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。

 

三、競拍報名:

競買人在報名時應交納競買保證金,同時提供委托人或競拍人要求提交的其他材料。

 

四、競拍成交:

1、競拍成交后,買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認,并在競拍后的2個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回,競拍保證金不計息。

3、美元與人民幣換算匯率固定為1:7,即1美元=7元人民幣。

 

五、標的的過戶(注銷)和移交:

1、買受人必須在2020年05月20日16時之前支付20%競拍成交款和全部買受傭金,并在交接當天付清剩余船款(買受人的競拍保證金可以在最后一次付款時沖抵成交款),逾期按違約論處。

2、原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日內辦理該船相關的船舶所有權注銷手續,因此在未獲得該船的船舶注銷證書之前買受人不得將該船開動或移至其他海域(天氣等不可抗力除外)。

最晚船舶交接日:2020年06月18日。若委托人由于新冠肺炎疫情影響或其他不可抗力因素導致確需延期交船,將與買受人友好協商并約定新的船舶交接日期。

3標的移交地點:渤海灣某港口錨地,或舟山港域錨地,委托人將根據航次計劃就近選擇。委托人將提前10個工作日通知買受人具體的船舶交接時間及地點。標的船舶按照看樣時的現狀進行交接。若競拍者未進行看樣,視同看樣。

4、船舶成交后,委托人作為賣方,將向買受人提供下述文件:

(1) 《賣契》Bills of Sale in British Form 10 a),原件四份,并由香港當地合法的公證處進行公證;

(2) 賣方公司關于該輪同意出售的《董事會決議書》,原件一份,并由香港當地合法的公證處進行公證;

(3) 賣方公司若委派代表簽署合同、賣據、交接確認書等相關文件的,應當提供正式的《委托授權書》,原件一份,并由香港當地合法的公證處進行公證;

(4) 賣方公司文件,包括:公司章程及附則,以及其他任何修改或調整內容;

(5) 《公司存續證明》,由公司注冊所在地香港當局出具,且不得早于實際交船的10個工作日;

(6) 《董事在職證明》,由公司出具,且不得早于實際交船的10個工作日;

(7) 由掛旗國巴拿馬當局出具的針對該船的《所有權及無產權負擔證明書》原件,在正式交船當天出具,且登記日期為交船當天。如果原件在交船當天無法提供,則需在交船時先提供掃描件/復印件,原件在交船后的五個工作日內提交給買方;

(8) 賣方應根據國際海事條例向買方出具針對該船的《無債務聲明》承諾書;

(9) 由船旗國(巴拿馬)當局出具針對該船的《允許注銷及出售證明》原件,且應當在正式交船前的6個工作日內出具;

(10) 該船當前的船級社(BV)出具針對該船的《船級維持證明》,且應當在正式交船前的6個工作日內出具;

(11) 在買賣雙方簽署《船舶交接確認書》后的十個工作日內,向買方提交《船舶注銷證明》(由巴拿馬當局出具);

(12) 其他買方在辦理所有權/國籍注冊過程中被掛旗國所要求提供的文件,賣方將積極配合提供。

5、船舶成交后,買受人應向委托方提交下述文件:

(1) 買方公司的《營業執照》及《公司章程》復印件。如果不是英文的,需提供翻譯公司出具的英文翻譯件;

(2) 買方公司就購買該船出具的《董事會決議書》,證明此次船舶的購置以及所有文件的執行,并由買方當地合法的公證處進行公證。如果不是英文的,需提供翻譯公司出具的英文翻譯件;

(3) 買方公司若委派代表簽署買賣合同、交接確認書等相關文件的,應當提供正式的《委托授權書》,并由買方當地合法的公證處進行公證。如果不是英文的,需提供翻譯公司出具的英文翻譯件;

6、該船的買賣合同,將在挪威船舶經紀人協會的《船舶買賣合同備忘錄2012版》基礎上進行商議、修訂和簽訂。

 

六、相關費用:

1、競拍傭金:競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金。

2、本次競拍,委托人提供船價的商業形式發票。船舶移交后產生的所有稅費,均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時,買賣雙方對船上剩油進行現場測量,油價參考實船交接前兩個工作日的新加坡普氏能源掛牌價作為結算依據核算,交接當天買受人需一次性將剩油款付清,并直接匯入委托人指定賬號,委托人提供剩油款的商業形式發票。

4、以船舶交接時間為界,船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔;船舶交接之后,標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔,標的的保管責任也由買受人承擔。

 

七、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。

 

 

浙江船舶交易市場有限公司                                        

舟山易舸船舶拍賣有限公司

202003月13

 

勘驗報告


ZHONGYU 89”船勘驗報告

NO.ZJCJ2020-004

浙江船舶交易市場船舶估價中心接受委托,組織船舶工程師于2020年01月14日,對位于山東省威海市威海港碼頭的“ZHONGYU 89”輪進行實地勘驗取證,現就勘驗情況報告如下:

一、主要技術參數

船舶類型

 

散貨船

 

巴拿馬

船級

 

BV

船舶IMO號

 

9579729

船舶建造地

 

中國江蘇

建造完工日期

 

20100731

營運海區

 

A1+A2+A3 無限航區

總長

 

189.98m

垂線間

 

182.00m

型寬

 

32.26m

型深

 

18.00m

設計吃水

 

12.80m

總噸位

 

32390

凈噸位

 

18118

載重噸

 

55000t

貨艙艙容(m3)

 

67940.70 m3

主機型號

 

STX-MAN B&W 6S50MC-C

額定功率×轉速×數量

 

9480KW×127r/min×1

主船級符號:IHULLMACH

附加船級符號: VeriSTAR-HULL AUT-UMSMON-SHAFTINWATERSURVEY

注:以上數據摘自現有船舶入級證書內容,僅供參考。


二、船舶證書信息

序號

證書名稱

簽發日期

有效期

船旗國證書

1

船舶國籍證書

Certificate of Registry

2017年04月26日

2022年04月25日

2

船舶最低安全配員證書

Minimum Safe Manning Certificate

2017年01月17日

---

3

連續概要記錄

Continuous Synopsis Record Document

2017年10月31日

---

4

國際噸位證書

International Tonnage Certificate

2017年05月22日

---

5

船員艙室設備檢驗證書

Certificate of Inspection of Crew

Accommodations

2017年04月21日

2021年01月18日

船級社證書

6

船級證書

Certificate of Classification

2017年02月08日

2020年07月30日

7

2019年BV船級社檢驗報告

SHIPS IN SERVICE SURVEY REPORT

2019年07月24日

---

載重線 Load line

8

國際載重線證書

International Load Line Certificate

2017年02月08日

2020年07月30日

國際海上人命安全公約 SOLAS

9

貨船構造安全證書

Cargo Ship Safety Construction

Certificate

2017年02月08日

2020年07月30日

10

貨船設備安全證書

Cargo Ship Safety Equipment

Certificate

2017年10月06日

2020年07月30日

11

貨船無線電安全證書

Cargo Ship Safety Radio Certificate

2017年02月08日

2020年07月30日

12

危險貨物適裝證書

Document of Compliance Special

Requirements for Ships carrying

Dangerous Goods

2017年02月08日

2020年07月30日

國際防止船舶造成污染公約 MARPOL

13

國際船舶防止油污證書

International Oil Pollution

Prevention Certificate

2017年08月06日

2020年08月05日

14

國際船舶防止生活污水污染證書

International Sewage Pollution

Prevention Certificate

2017年02月08日

2020年07月30日

15

防止垃圾污染證明

Statement of Compliance with the

Requirements for the Prevention of Pollution by Garbage

2017年02月08日

2020年07月30日

16

國際船舶防止空氣污染證書

International Air Pollution

Prevention Certificate

2017年02月08日

2020年07月30日

17

國際能效證書

International Energy Efficiency

Certificate

2017年02月08日

---

壓載水管理公約 BWM convention

18

國際壓載水管理證書

International Ballast Water

Management Certificate

2017年10月12日

2022年08月05日

國際勞工組織第152號公約 ILO 152

19

貨物裝卸設備檢測證明

Attestation of Cargo Gear Survey

2019年07月12日

---

防污底系統公約 AFS convention

20

國際防污系統證書

International Anti-Fouling System

Certificate

2017年02月08日

---

其他 Others

21

散裝貨物證書

Statement of Compliance for

Carriage of Cargo in Bulk

2017年02月08日

2020年07月30日

22

谷物裝載證書

Document of Authorization for the

Safe Carriage of Grain in Bulk

2017年04月18日

---

23

蘇伊士運河噸位證書

Suez Canal Tonnage Certificate

2010年08月25日

---

以上證書信息,均從船方提供證書文件摘錄,所有證書都在有效期。

 


三、船舶相關記錄

序號

位置Fr.

艙室名稱

貨艙凈容積(m3)

艙口圍尺寸(mm)

1

183~217

NO.01貨艙

11384.8

18860×18260

2

145~183

NO.02貨艙

14705.6

21320×18260

3

109~145

NO.03貨艙

13959.4

21320×18260

4

71~109

NO.04貨艙

14686.1

21320×18260

5

35~71

NO.05貨艙

12865.1

21320×18260

小計

 

 

67601.0

 

3.1 貨艙艙容:

根據該船的艙容圖記載,該船設計貨艙艙容如下:

3.2 貨艙布置示意圖:

3.3 船舶航海和輪機日志

航海日志記錄:駕駛室的最新航海日志記錄日期自2019年11月03日始,信息記錄完整、規范;該船最近一次航行航線為韓國浦項港到中國威海港,于2020年1月9日14時離港,1月13日10時靠港;該航次為空載航行,1月10日的航行時間為22小時,晝夜航程274海里,晝夜平均航速12.5節,重油消耗量為19.41噸。

輪機日志記錄:集控室的最新輪機日志記錄日期自2019年11月03日始,信息記錄完整、規范;根據輪機日志記載,主機的日油耗約為21~22噸,1臺主發電機的日油耗約為1.5噸。

3.4 船舶港口國監督檢查(PSC)

船方提供的最近一次PSC檢查時間為2019年12月30日,檢查地點為俄羅斯那霍得卡港。檢查中提出的缺陷及整改意見如下:

 

序號

缺陷內容

整改意見

1

Tide tables and nautical almanac for 2020 --- missing

2020年的潮汐表和航海年歷缺失

15:

rectify deficiency at next port

在下次靠港時整改

2

Magnetic compass air booble inside

磁羅經內部有氣泡

17/10:

rectify deficiency before departure/ deficiency rectified

在離港前整改/

已整改完畢

3

Enclosed space entry drawing not posted on bridge and in engine room

封閉空間入口圖沒有懸掛在駕駛室和機艙

17/10:

rectify deficiency before departure/ deficiency rectified

在離港前整改/

已整改完畢

4

On bridge wipers port and stab side unoperated

駕駛室左舷與右舷的雨刮器不運行

99:

one month

一個月內整改

5

Lifejackets marking not good reading

救生衣上標識不清

99:

one month

一個月內整改

6

launching instruction for liferaft stab side missing

右舷救生筏指示標志缺失

17/10:

rectify deficiency before departure/ deficiency rectified

在離港前整改/

已整改完畢

3.5 船級社檢驗

根據船級社檢驗記錄,上一次年度檢驗時間為2019年7月,檢驗地點為中國威海;上一次換證檢驗時間為2015年7月;上一次進塢檢驗時間為2017年2月。


四、勘驗狀況說明

登輪勘驗時,該船靠泊于山東省威海市威海港碼頭,船舶處于空載狀態。我司兩名工程師對甲板、機艙等部分可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制,未能對貨艙內部,壓載水艙等艙室內部和水下部分進行檢查。

4.1 船舶概述:本船為單槳、單舵、單甲板、雙底雙殼、艉機型散貨船,5個貨艙,貨艙蓋為機械操縱式;設有艏樓和艉樓,主甲板以上設有A甲板、B甲板、C甲板、橋樓甲板、羅經甲板。

4.2 外板勘驗時該船左舷靠碼頭,右舷外板因條件限制無法勘察;艏艉可見部分外板、左舷側外板平整,無明顯碰撞、變形情況,有明顯的橡膠摩擦痕跡,少量油漆脫落形成銹點,焊縫成質量尚好,船舶水線,船名,船籍港清晰可見;艉部舵葉和螺旋槳結構未完整露出水面,船底板由于條件限制未進行勘驗。

4.3 艏樓甲板:艏樓甲板基本平整,焊縫成型質量一般,油漆保養較好,無明顯銹蝕或涂層脫落現象。錨絞機及其底座保養一般,機體與底座局部存在少量銹蝕及涂層脫落。甲板帶纜樁、掣鏈器、滾輪等系泊設備布置完整,無明顯銹蝕,涂層油漆保養較好。船艏舷墻、欄桿、斜梯結構完整,無明顯變形情況。艏樓甲板設有1個氣脹式救生筏,勘驗時救生筏已拆卸送年檢,因此未能對實物進行勘驗。

錨絞機性能參數:

設備

數量

型號

錨鏈直徑

原動機型號

額定載荷

額定轉速

錨絞機

2

Dia.76AM3/147KN

76mm

MRH-2-4400-1-PW

274.36KN

9m/mn

4.4 艏樓艙室:艏樓設有儲藏室、油漆間、木工間、錨機控制室。艙室甲板基本平整,局部區域點狀銹蝕,涂層脫落,保養尚好。

4.5上甲板(主甲板上甲板平整度、焊縫成型質量尚好,甲板涂層保養一般,涂層脫落較多,局部有銹蝕。甲板水密人孔蓋螺栓與甲板連接牢固,未見明顯松動,局部存在明顯銹蝕。船舷兩側欄桿結構完整,未見變形、破損。上甲板艉部左右對稱布置有兩臺絞纜機,保養狀況一般,設備及底座涂層脫落明顯,局部存在銹蝕。

4.6 貨艙:全船共有5個貨艙,艙口蓋形式為液壓折疊式。勘驗時,隨機選擇了一個貨艙艙口蓋進行了開關試驗,艙口蓋開關功能正常。貨艙艙內槽型艙壁、舷側、底板、梯子結構完整,無明顯變形、損壞,但總體保養尚好,艙內涂層狀況一般,存在明顯銹蝕。艙口圍外壁、艙口圍扶強材焊縫質量尚好,未見明顯變形,涂層狀況一般,存在明顯銹蝕。艙口蓋液壓油缸、液壓管路保養一般,管路局部存在變形,支架脫落;艙口蓋內、外表面涂層狀況一般,局部出現點狀銹蝕;艙蓋鎖緊裝置、滾輪、滾輪軌道保養一般,軌道局部存在散裝貨物殘留。

4.7 甲板機械:該船主甲板上配置有4臺裝卸用克令吊,根據證書及船級社檢驗報告記載,目前使用的4臺克令吊為2014年8月更換的二手設備。克令吊保養狀況尚好,局部存在點狀銹蝕。與克令吊配對的抓斗共7套,甲板左舷2套,右舷5套;其中2套長期未使用,銹蝕嚴重。

設備

數量

型號

制造商

最大安全工作載荷

克令吊

4

GL4521

MACGREGOR

36T

4.8 上層建筑:上層建筑共有5層甲板,分別為A甲板、B甲板、C甲板、橋樓甲板及羅經甲板。上層建筑前端壁鋼板平整,焊縫成型質量較好,油漆涂層質量尚好,局部存在點狀銹蝕。甲板系泊滾輪、帶纜樁布置完整,底座與甲板連接牢固。

上層建筑主要設備:

應急發電機組

設備

型號

額定功率

生產廠家

原動機

CCFJ120Y-WZ

120W

山東巨力股份有限公司

發電機

1FC2 281-4SB83

150kVA

無錫汾錫電機有限公司

救生設備

設備

數量

規格

主尺度

救生筏

3

25人

---

救助艇

1

6人

4.50×1.86×0.85M

重力式救生艇

1

28人

6.00×2.36×3.10M

4.8.1 A甲板平整,未見明顯變形,甲板油漆良好,銹蝕現象較少。甲板室兩舷圍壁鋼板平整,油漆涂層無脫落,無銹蝕現象。室內船員房間、餐廳、廚房等處所整潔度尚好,室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色尚好;室內、外警示標志,消防救生設備、逃生路線標志、艇筏的操作規程、防火控制圖等張貼基本完整。A甲板左右兩舷各設有1個氣脹式救生筏,勘驗時救生筏已拆卸送年檢,因此未能對實物進行勘驗;救生筏架局部銹蝕,保養狀況一般;右舷設有一艘救助艇及配套吊機,救助艇保養一般,局部涂層脫落,吊機保養一般,局部存在銹蝕,據大副描述吊機使用正常,在韓國港口的PSC檢查中順利進行了施放、打火試驗。A甲板艉部設有應急發電機室,應急發電機組及配電板保養狀況較好。

4.8.2 C甲板左舷設重力式救生艇1艘,救生艇架與甲板焊接牢固,支架油漆涂層良好,無明顯銹蝕現象。

4.9 駕駛室駕駛室布局合理,視野開闊;駕駛室內設駕控臺、海圖室,通導設備配備齊全,配有磁羅經、AIS、雷達、電子海圖,還有甚高頻和中高頻等設備,設備外觀未見異常,表面清潔度較好。

4.10 機艙區域機艙內結構完整,鋼板未見變形,無脫焊現象,無明顯油漆脫落及銹蝕情況;艙內清潔度較好,主、副機底座與基座連接牢固,無明顯油污;其它設備如:供油單元、消防泵、艙底泵、艙底水分離器、空氣壓縮機、空氣瓶等設備均未見異常,設備表面污漬較少;機艙鋼質斜梯、欄桿、扶手、花鋼板布置完整,表面清潔度一般;電纜管路、消防管路等布置齊全,未見管路破損;機艙底部存在少量油污,清潔度一般。

4.10.1 主機1臺布置在機艙下平臺,機體表面清潔度較好,機器部件及管路系統無明顯銹蝕,主機銘牌清晰可見;齒輪箱表面清潔度一般,無明顯銹蝕,表面涂層一般。

4.10.2 主發電機組3臺布置在機艙上平臺,機器清潔度尚好,表面無明顯油污,結構完整,勘驗時3臺發電機組均為開啟狀態,運行正常。

4.10.3 組合鍋爐1臺布置在機艙上甲板,鍋爐表面清潔度一般,局部存在點狀銹蝕,未見破損。

4.10.4 集控室位于機艙上平臺左舷,室內布置有控制臺、主配電板與記錄臺;控制臺清潔度較好,無明顯污漬;主配電板表面整潔,各指示燈、按鈕保護裝置完整。

4.10.5 分油機間位于機艙下平臺右舷,艙室內布置有燃油供應單元、燃油清凈機、燃油分油器、滑油分油機和柴油分油機;設備外觀及艙室均保養一般,油漆完整,無明顯油污。

4.10.6 機艙布置的泵設備包括壓載泵、消防泵、艙底水泵、通用泵、淡水冷卻泵、海水冷卻泵、分油機泵、滑油泵等。

4.10.7 機艙其他區域還布置有空氣壓縮機、主空氣瓶、雜用空氣瓶、艙底水分離器、船用焚燒爐和海水淡化裝置等。

4.10.8 機艙主要設備:

名稱

型號及規格

數量

生產廠

主機

型號:STX-MAN B&W 6S50MC-C

額定功率:9480kW(12900HP)

額定功率時的轉速:127r/min

生產年份:2007

1

STX Heavy Industry Co., Ltd.

(韓國STX-MAN)

主發電機組

原動機

型號:SXD-MAN B&W

6L16/24

額定功率:600kW

3

陜西柴油機重工有限公司

發電機

型號:SXD-MAN B&W

570G20W

額定功率:570kW

陜西柴油機重工有限公司

船用燃油廢氣組合鍋爐

型號:LYF1.5/1.1-0.7

工作壓力:0.7Pa

1

無錫威力特船用鍋爐有限公司

空氣壓縮機

型號:WP160

充瓶容積流量:170m3/h

公稱排氣壓力:3MPa

軸功率:34KW

2

南京壓縮機股份有限公司

燃油供應

單元

型號:FOU-10060

最大燃油耗量:2300L/h

最高加熱溫度:145℃

1

長谷川(安慶)船舶科技有限公司

燃油清凈機

型號:SJ35H

額定處理量:2800L/h

2

Mitsubishi Kakoki Kaisha. LTD

燃油分油機

型號:KYDH409SD-2360

額定處理量:5000L/h

2

南京中船綠洲機器有限公司

滑油分油機

型號:KYDH407SD-2360

額定處理量:3000L/h

2

南京中船綠洲機器有限公司

柴油分油機

型號:KYDH204SD-23

額定處理量:2000L/h

1

南京中船綠洲機器有限公司

低溫淡水冷卻泵

型號:CLH150-300BG

流量:220m3/h

功率:30KW

2

江蘇振華泵業制造有限公司

港用低溫淡水冷卻泵

型號:CLH150-300BG

流量:220m3/h

功率:30KW

1

江蘇振華泵業制造有限公司

中央冷卻器海水冷卻泵

型號:CLH150-300AG

流量:240m3/h

功率:30KW

2

江蘇振華泵業制造有限公司

主機缸套水加熱泵

型號:40CWL-4AG

流量:8m3/h

功率:4KW

1

江蘇振華泵業制造有限公司

主機滑油泵

型號:3GCLS110X2-4

流量:240m3/h

功率:55KW

-

河北恒盛泵業股份有限公司

艙底水泵

型號:CLH150-125-17/2AG

流量:200-100m3/h

功率:55KW

1

江蘇振華泵業制造有限公司

4.11 舵機艙:舵機艙內設有1臺轉葉式液壓舵機,機體結構完整,表面清潔度較好,底座未見大量油污,圍油欄無明顯滲油痕跡;液壓管路布置規整,管路表面無明顯銹蝕。

名稱

型號

公稱壓力

公稱扭矩

最大轉角

制造商

轉葉式液壓舵機

HD90-3

7.6MPa

900kN.m

±35°

南京中船綠洲機器有限公司

、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論,給出如下勘驗結論 

5.1該船為單槳、單舵、單甲板、雙底雙殼、艉機型散貨船,載重噸為55000t,貨艙艙容為67940.70m3,甲板配置有4臺36T克令吊。

5.2 該船建造完工日期為20100731日,至勘驗日已有9年多船齡。

5.3 該船船體結構無明顯碰撞變形痕跡,甲板保養狀況一般,存在一定程度銹蝕、油漆脫落情況。勘驗時,船舶處于空載狀態,貨艙內部及貨艙蓋存在局部銹蝕情況。

5.4 機艙保養狀況較好,機電設備齊全,無明顯漏油漏水現象。該船主機和發電機當前均為TIER I 排放標準,不滿足國內交通部對于進口船舶的排放要求。若該船涉及進口,則需通過設備改造或更換等方式提升為TIER II或以上排放標準。

5.5 該船入BV船級社,證書齊全,均在有效期內;最近于2019年12月進行過船旗國監督檢查,檢驗記錄無重大缺陷;于2019 年07 月進行過船級社年度檢驗,檢驗合格。

5.6 勘驗時受條件限制,船舶未試航、設備未做檢驗,因此船舶設備具體情況不明,各管路內部情況不明。

(使用說明:以上勘驗報告僅供參考,不作為船舶買賣依據,報告內容未盡事項,以實船看樣為準)

 

 

 

勘驗人員  楊超俊

 

附件:船舶照片

船艏外板

船艉外板

左舷外板

主甲板區

貨艙

貨艙蓋

主甲板克令吊

艏樓甲板錨絞機

艉樓甲板絞纜機

駕駛室

救助艇

重力式救生艇

救生筏架

主機頂部

主機底部

主發電機組

應急發電機組

空氣壓縮機

鍋爐

集控室

集控室主配電板

機艙花鋼板以下

舵機

補充說明
暫無內容
出價記錄
暫無內容
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